Mercedes-Benz posúva svoju stratégiu udržateľnosti na novú úroveň.

Najnovší technologický program Tomorrow XX má ambíciu zásadne zmeniť spôsob, akým sa navrhujú, vyrábajú a recyklujú vozidlá a to naprieč celým portfóliom značky.

Ide o holistický prístup podobný projektom Vision EQXX a Concept AMG GT XX, tentokrát však škálovaný na všetky modelové rady. Výrobca deklaruje jediný cieľ: výrazne znížiť uhlíkovú stopu každého auta a zároveň zvýšiť podiel recyklovaných a obnoviteľných materiálov.

Komplexný prístup od návrhu až po koniec životného cyklu

Tomorrow XX je postavený na princípoch „Design for Environment“ a „Design for Circularity“. Už od prvých návrhov kladie dôraz na minimalizovanie primárnych surovín, uľahčenie recyklácie a opätovné využitie materiálov.

Vývojári skúmajú všetky komponenty od batérie cez karosériu až po interiér. Viac než 40 nových materiálových a konštrukčných konceptov prešlo výskumom či testovaním a mnohé sú na prahu sériovej výroby.

Program je výsledkom úzkej spolupráce so startupmi, recyklačnými firmami aj technologickými partnermi. Nejde o prídavok k existujúcim procesom ale Mercedes-Benz prehodnocuje konštrukciu vozidiel do najmenších detailov.

Nový pohľad na komponenty: od svetlometov po dverové panely

Jedným z najzaujímavejších konceptov je svetlomet navrhnutý pre cirkularitu. Namiesto lepených spojov používa skrutky, čo umožňuje jednoduché rozobratie a výmenu iba poškodených častí – napríklad skla po zásahu kamienkom. Toto riešenie predlžuje životnosť a výrazne zlepšuje recyklovateľnosť.

Podobnú filozofiu sledujú aj interiérové diely. Mercedes-Benz predstavil novú technológiu rozoberateľných termoplastových spojov, ktoré umožňujú jednoduché oddelenie materiálov. To je dôležité pre opravy aj recykláciu.

Mono-materiály a recykláty ako nový štandard

V interiéri sa objavuje inovovaný PET „mono-sandwich“ materiál pre komponenty, ako sú dverové kapsy. V porovnaní s predchádzajúcou konštrukciou je o 40 % ľahší a má polovičnú uhlíkovú stopu. Navyše je kompletne recyklovateľný a už získal ocenenie Materialica Award.

Recykláty sa presadzujú aj inde, napríklad v nádržke ostrekovačov, ktorá je vo verzii pre nový CLA vyrobená zo 100 % PCR polypropylénu. Podobný prístup čaká nárazníky a ďalšie plastové časti.

Hliník a oceľ s nízkymi emisiami: budúcnosť veľkých materiálových prúdov

Mercedes-Benz výrazne znižuje CO₂ stopu aj v spracovaní kovov. S partnerom Hydro dodáva hliník so 70 % nižšími emisiami, pričom ciele do roku 2030 sú ešte ambicióznejšie. Prvýkrát sa objavuje bočný panel s až 86 % obsahu post-consumer recyklátu.

V oblasti ocele prichádza zmena výroby cez vodíkovú redukciu a elektrické oblúkové pece. Výsledkom sú ocele s takmer nulovou uhlíkovou stopou, pripravované pre budúce modely.

Staré autá ako zdroj surovín

V roku 2025 Mercedes-Benz spúšťa pilotné centrum „urban mining“, ktoré sa špecializuje na spracovanie vozidiel na konci ich životného cyklu. Cieľom je získať kvalitné sekundárne materiály priamo z vyradených áut a uzatvoriť interné materiálové slučky.

Prvé výsledky sú už viditeľné. Do sériovej výroby mieri napríklad podlahové opláštenie vyrobené zo 100 % post-consumer plastov zo šrotovaných vozidiel.

Nový život pre pneumatiky a airbagy

Staronový materiál získaný chemickou recykláciou pneumatík sa používa na výrobu plastov či dokonca na tvorbu luxusnej alternatívy kože s výrazne nižšou uhlíkovou stopou. Mechanická recyklácia pneumatík zase pomáha pri výrobe akustických absorbérov.

Recyklované airbagy sa menia na robustné a tepelne odolné komponenty – napríklad v motorových úchytoch alebo v termomanagemente.

Revolúcia v batériách: menej CO₂, viac recyklátu

Batérie sú najväčším zdrojom emisií v elektromobiloch. Mercedes-Benz preto zavádza:

• výrobu článkov s použitím zelenej energie,
• vývoj suchého nanášania elektród,
• maximálny podiel recyklovaných katódových a anódových materiálov,
• pilotnú linku recyklácie batérií v Kuppenheime.

Nová platforma MMA už dnes využíva dizajn optimalizovaný pre jednoduchosť recyklácie.

Biomateriály a inovácie bez fosílnych zdrojov

Zaujímavým príkladom je dverový modul z bio polypropylénu vystuženého recyklovaným sklom. K tomu sa pridáva CO₂-to-plastic technológia, ktorá premieňa zachytený CO₂ na využiteľný polymér.

Mercedes-Benz sa aktívne podieľa na iniciatívach, ktoré hľadajú nové zdroje zelenej chémie, vrátane členstva v Renewable Carbon Initiative.

BIONICAST: menej materiálu, vyššia efektivita

Bionická optimalizácia, známa z Vision EQXX, sa už dostáva do sériovej výroby. Výsledkom sú komponenty s až 25 % nižšou hmotnosťou pri zachovaní pevnosti. To je dôležité pre efektívnosť aj zníženie spotreby.

Udržateľnosť ako pevná súčasť DNA Mercedes-Benz

Program Tomorrow XX jasne ukazuje, že značka premieňa udržateľnosť z marketingovej témy na základnú konštrukčnú filozofiu. Mnohé riešenia sú pripravené pre sériovú výrobu a ďalšie sú vo vyspelej fáze testovania. Výsledkom má byť vozidlo, ktoré nielen jazdí s nižšími emisiami, ale je aj navrhnuté tak, aby sa stalo zdrojom cenných materiálov pre ďalšiu generáciu automobilov.

Zdroje: vlastné, Mercedes-Benz